Various signs
The ultimate street signs, historical sites and house numbers site
× Want to add signs? There is an app! Get it on Google Play Download on the App Store

Sign: Jerusalem - HaMesila Park - 1951 - Esslingen cars (34)

HaRakevet Rd 45, Jerusalem, Israel
Click here for a map that contains other items in the area

Click here for a map that contains other items in the area.
On the sign:
במשך השנים השתנה חלל הפנים של קרונות הנוסעים ברכבת, בתקופת המנדט היו נפוצים קרונות עץ שנחלקו לתאים והכניסה אליהם הייתה דרך פרוזדור צר. הם יועדו בדרך כלל לנוסעים במחלקה הראשונה או השנייה. בתחילת עידן רכבת ישראל החלו להגיע לארץ קרונועים מסוג אסלינגן (Esslingen), כחלק מהסכם השילומים עם גרמניה. בקרונועים אלה ובדומה להיום, חלל הפנים משותף ומחולק לשורות של מושבים עם הפנים לכיוון שורת המושבים שממול ופרוזדור צר באמצע. בתחילת שנות ה-50 של המאה-20 הותקן בסדנאות הרכבת בחיפה קרון מזנון, שהופעל על ידי קואופרטיב של חיילים משוחררים. כך אפשר היה לאכול ארוחה קלה בנסיעה בקו יפו-ירושלים.

اتفاق على مر السنين تغير الفراغ الداخلي لعربات المسافرين في القطار . في عهد الانتداب ، استعملت عربات خشبية قسمت إلى حجرات تم دخولها عبر ممر ضيق . استخدمها عادة المسافرون من الدرجة الأولى أو الثانية . في بداية عهد قطار إسرائيل دخلت البلاد قطارات من نوع اسلنغن (Esslingen) ، كجزء من التعويضات مع ألمانيا . في هذه القطارات كما هو الحال اليوم ، الجزء الداخلي مشترك ومقسم إلى صفوف من المقاعد قبالة - بعضها وبينها ممر ضيق في الوسط . في بداية الخمسينيات من القرن ال20- بنت ورشات قطار خيفا عربة مطعم ، ادارتها جمعية تعاونية من العسكريين المسرحين . هكذا يمكن تناول وجبة خفيفة خلال السفر على خط يافا - القدس .

קרון מזנון ברכבת לירושלים, 1951.
عربة مطعم في القطار إلى القدس، 1951.
Buffet car on the train to Jerusalem, 1951.


[צד 2]
[Side 2]
Over the years, the interiors of the cars changed. During the British Mandate, wooden cars were common, divided into compartments with a narrow corridor. They were usually intended for first- or second-class passengers. During the Israel Railways era, Esslingen self-propelled railcars began to be imported as part of the reparations agreement with Germany. In these and similar cars, a common interior space was divided into rows of facing seats, separated by a narrow passage. In the early 1950s, a dining car was added, manufactured in the Haifa workshops and operated by a cooperative of demobilized soldiers. Thus, passengers could enjoy a light for the Jaffa-Jerusalem line.

חלל פנים של קרונוע מסוג אסלינגן (Esslingen), מתוך הסרט ’70414’. סוף שנות ה-50 של המאה ה-20.
داخل قطار من نوع اسلنغن (Esslingen)، من فيلم ’70414’ نهاية الخمسينيات من القرن ال -20 .
Interior of an Esslingen wooden railcar, from the film "70714," late 1950s.
Add comments, corrections, or missing information. After clicking the "Submit" button you will be taken to a page where you will be required to specify your name and email address.
Please note, you do not need to specify details about the item, these details will be automatically added

Sign No. 34 in a series of signs placed on or around lighting poles, including the history of the old railway line to Jerusalem, along which its route extends the HaMesila (Railway) Park.

The sign is wrapped around the lighting pole, here are the other parts of the sign:
Side 2 Click for a larger image

In the next picture taken that day you can see the old railway track that became a pedestrian track, a bike path next to it, and the sign that surrounds one of the lighting poles Click for a larger image

The ultimate street signs, historical sites and house numbers site

Initiating the site - Eli Zvuluny - Programming and building the site Possible Worlds Ltd. Possible Worlds Ltd. © 2019-2021

© ALL RIGHTS RESERVED - The site and its content are copyright protected. The full copyrights of the site's content belong to Eli Zvuluny. All images in the site (unless another photographer is mentioned) were taken by Eli Zvuluny that has the full copyrights on them. The use of any images or other materials included herein, in whole or part, for any purpose is expressly prohibited without the written permission of Eli Zvuluny. .