במשך השנים השתנה חלל הפנים של קרונות הנוסעים ברכבת, בתקופת המנדט היו נפוצים קרונות עץ שנחלקו לתאים והכניסה אליהם הייתה דרך פרוזדור צר. הם יועדו בדרך כלל לנוסעים במחלקה הראשונה או השנייה. בתחילת עידן רכבת ישראל החלו להגיע לארץ קרונועים מסוג אסלינגן (Esslingen), כחלק מהסכם השילומים עם גרמניה. בקרונועים אלה ובדומה להיום, חלל הפנים משותף ומחולק לשורות של מושבים עם הפנים לכיוון שורת המושבים שממול ופרוזדור צר באמצע. בתחילת שנות ה-50 של המאה-20 הותקן בסדנאות הרכבת בחיפה קרון מזנון, שהופעל על ידי קואופרטיב של חיילים משוחררים. כך אפשר היה לאכול ארוחה קלה בנסיעה בקו יפו-ירושלים.

اتفاق على مر السنين تغير الفراغ الداخلي لعربات المسافرين في القطار . في عهد الانتداب ، استعملت عربات خشبية قسمت إلى حجرات تم دخولها عبر ممر ضيق . استخدمها عادة المسافرون من الدرجة الأولى أو الثانية . في بداية عهد قطار إسرائيل دخلت البلاد قطارات من نوع اسلنغن (Esslingen) ، كجزء من التعويضات مع ألمانيا . في هذه القطارات كما هو الحال اليوم ، الجزء الداخلي مشترك ومقسم إلى صفوف من المقاعد قبالة - بعضها وبينها ممر ضيق في الوسط . في بداية الخمسينيات من القرن ال20- بنت ورشات قطار خيفا عربة مطعم ، ادارتها جمعية تعاونية من العسكريين المسرحين . هكذا يمكن تناول وجبة خفيفة خلال السفر على خط يافا - القدس .

[תמונה]
[Image]
קרון מזנון ברכבת לירושלים, 1951.
عربة مطعم في القطار إلى القدس، 1951.
Buffet car on the train to Jerusalem, 1951.

34

[צד 2]
[Side 2]
Over the years, the interiors of the cars changed. During the British Mandate, wooden cars were common, divided into compartments with a narrow corridor. They were usually intended for first- or second-class passengers. During the Israel Railways era, Esslingen self-propelled railcars began to be imported as part of the reparations agreement with Germany. In these and similar cars, a common interior space was divided into rows of facing seats, separated by a narrow passage. In the early 1950s, a dining car was added, manufactured in the Haifa workshops and operated by a cooperative of demobilized soldiers. Thus, passengers could enjoy a light for the Jaffa-Jerusalem line.


[תמונה]
[Image]
חלל פנים של קרונוע מסוג אסלינגן (Esslingen), מתוך הסרט ’70414’. סוף שנות ה-50 של המאה ה-20.
داخل قطار من نوع اسلنغن (Esslingen)، من فيلم ’70414’ نهاية الخمسينيات من القرن ال -20 .
Interior of an Esslingen wooden railcar, from the film "70714," late 1950s.

Sign No. 34 in a series of signs placed on or around lighting poles, including the history of the old railway line to Jerusalem, along which its route extends the HaMesila (Railway) Park.

The sign is wrapped around the lighting pole, here are the other parts of the sign:
Side 2 Click for a larger image

In the next picture taken that day you can see the old railway track that became a pedestrian track, a bike path next to it, and the sign that surrounds one of the lighting poles Click for a larger image