Various signs
אתר שלטי רחובות, אתרים ומספרי בתים האולטימטיבי
× רוצה להוסיף שלט? יש אפליקציה! Google Play כעת ב הורד מה App Store

סדרת שלטים: ירושלים - פארק המסילה - היסטוריית קו הרכבת

אודות הסדרה

רקע היסטורי

מסילת הרכבת יפו-ירושלים חיברה את מרכז הארץ עם העיר ירושלים ופעלה בין השנים 1892-1998. עד להקמת המסילה הייתה הדרך נעשית באמצעות רכיבה על בהמות מסע ועגלות, מסע שלקח כ- 14 שעות.
המסילה נסללה ביוזמתו של יוסף נבון שבשנת 1888 קיבל רישיון מהממשלה העות’מאנית להקמת הקו .
הקו נחנך ב- 26.9.1892 בטקס חגיגי חגיגי שנערך בתחנת ירושלים . קו הרכבת קיצר בצורה משמעותית את זמן הנסיעה, מכ- 14 לשעות ל-4 שעות בלבד.
בימי מלחמת העולם הראשונה הוחרמה הרכבת על ידי השלטון התורכי שהיה אחד הצדדים במלחמה , המסילה הורחבה ב- 5 סנטימטר (מ- 1 מטר ל- 1.05) כדי להתאימה למסילת הרכבת החיג’אזית שחיברה את דמשק לערב הסעודית.
הקטרים שנסעו במסילה היו קטרי קיטור מסוג בולדווין .
בשנת 1918, הצבא התורכי שנסוג בפני הצבא הבריטי, הרס גם את מסילת הברזל, ובעיקר את הגשרים, זאת כדי להפריע לתנועת הצבא הבריטי .
לאחר ניצחונותיו של הצבא הבריטי (שנת 1918), הורחבה המסילה כדי להתאימה לרוחב הבריטי הסטנדרטי (143.5 ס"מ) .
הקטרים בתקופת הבריטים היו קטרי קיטור, חלקם מבעלות הצבא הבריטי, תוצרת Manning Wardle וגם אחרים כולל האמריקאים תוצרת חברת Baldwin ,
בשנת 1920 עברה הרכבת מבעלות הצבא והוקמה חברת PR – הרכבת הפלשתינית (Palestine Railways)
בתקופת המרד הערבי הגדול (1936-1939) הייתה מסילת הברזל אחד היעדים של התקפות הפורעים הערבים. המסילות חובלו ובוצע ירי על רכבות חולפות ,
אחרי המרד הערבי ירדה כמות הנוסעים ברכבת, , ובשנת 1946 נותקה רשת המסילות בישראל מהארצות השכנות.
לאחר מלחמת העצמאות נחנך מחדש הקו לירושלים ב- 7.8.1949 ,
בשנת 1951 הוחלפו קטרי הקיטור בקטרי דיזל

זמן הנסיעה הארוך של הרכבת מתל אביב לירושלים, גרם לכך שמספר הנוסעים הלך וקטן, עד שבשנת 1998 הופסק קו רכבת זה.
בשנת 2005 נפתח הקו מחדש עם תשתיות חדשות, ותחנת הרכבת הועברה לשכונת מלחה

פארק המסילה

פארק המשתרע לאורך מסילת הברזל הישנה ירושלים-יפו. אורכו של הפארק הוא כ- 5 ק"מ והוא עובר דרך שכונות רבות בירושלים.
הפארק מתחיל במתחם "התחנה הישנה" בשכונת בקעה בירושלים ומגיע עד שכונות בית צפאפא, תלפיות ומלחה.
הקמת הפארק החלה בשנת 2010 ובנייתו הסתיימה בשנת 2015

על השלטים

ישנם שני סוגי שלטים עיקריים:
שלטים ה"עוטפים" עמודי תאורה. שלטים אלה הם מלבניים ארוכים, מורכבים מ- 2 או 3 לוחות , כוללים טקסט ותמונות ב- 3 שפות (עברית, אנגלית וערבית)
שלטים המוצבים על עמודים. אלה שלטים מלבניים, שעיקרם תמונה המלווה בכותרת ב- 3 שפות .
שני סוגי השלטים ממוספרים, במספור המתחיל בתחילת הפארק ומתקדם לאורך הקו.
השלטים מתארים את ההיסטוריה של קו הרכבת , שכונות בירושלים בהן עבר הקו , קטרים וקרונות שהיו בשימוש בקו הרכבת , אירועים חגיגיים הקשורים לרכבת , ומתקנים שהיו בשימוש הרכבת, דוגמת סמפור ואחרים
מספר שלטים מוקדשים לסרט הקולנוע הדוקומנטרי "70414" בו נפרדו מקטרי הקיטור לטובת קטרי הדיזל , ,

אתר שלטי רחובות, אתרים ומספרי בתים האולטימטיבי

ייזום והקמת האתר - אלי זבולוני - בניית ותכנות האתרעולמות אפשריים בעמ עולמות אפשריים בע"מ © 2019-2026

© האתר והתוכן המצוי בו מוגנים בזכויות יוצרים. כל זכויות היוצרים על תוכן האתר שייכות לאלי זבולוני. כל התמונות באתר (אלא אם כן צוין אחרת) הן פרי יצירתו של אלי זבולוני בעל הזכויות בהם. אין לעשות בהן כל שימוש או לשנותן ללא הרשאה מפורשת מיוצר התמונות.
אין להעתיק, לשכפל, לחקות או לעשות כל שימוש בתוכן שבאתר ללא רשות בעלי הזכויות.