עם התגברות המרד הערבי, בתקופת מאורעות תרצ"ו-תרצ"ט (1939-1936), הפכה הרכבת בכל רחבי הארץ ליעד מועדף להתקפות הפורעים, וגם הקו לירושלים סבל קשות מחבלות במסילה, ממוקשים ומירי על רכבות חולפות. הצבא הבריטי ניסה פתרונות שונים ויצירתיים להגנת המסילות והרכבות, ביניהם הצמדת, קרונות משוריינים לרכבות חשובות באזורים רגישים, בניית נקודות משמר מבוצרות בנקודות קצה וסמוך לצמתים ולגשרים מרכזיים והפעלת סיורים קבועים לאורך המסילה.

[תמונה]
[Image]
חיילים בריטים בקצה המסילה, תקופת המנדט הבריטי.
القوات البريطانية في طرف السكة الحديدية بالقدس ، فترة الانتداب البريطاني.
British soldiers at the railway terminus in Jerusalem , British Mandate period.

اتساع الثورة العربية خلال أحداث 1936-1939 ، أصبح القطار في جميع أنحاء البلاد هدفا لهجمات الثوار ، وعاني الخط إلى القدس كثيرا من الاعتداءات على خطوط السكة البريطاني ايجاد حلولا مختلفة و إبداعية لحماية السكن ومن الألغام وإطلاق النار على القطارات المارة . حاول الجيش والقطارات ، من بينها مرافقة يعربات مدرعة لقطارات مهمة المناطق الحساسة ، بناء نقاط حراسة محصنة في به وقرب المفترقات والجسور الرئيسية وتشغيل دوريات الجهات ممة على طول السكة

23

[צד 2]
[Side 2]

[תמונה]
[Image]
קרונית מנוע עם מקלעים מוסבות ממשאיות מתוצרת ’פורד’ מסיירים לאורך מסילת הרכבת המנדטורית במאורעות תרצ"ו-תרצ"ט, 1936
مع رشاشات تم تحويلها من شاحنات من جميع فورد مركبات الية ، 1936 على طرف السكة الحديدية الاعدادية خلال الثورة العرب
Ford trucks with machine guns, converted to rail motor trolleys, patrol the Palestine Railways tracks due to the 1936-1939 Arab Revolt, 1936.

[תמונה]
[Image]
קרון בונקר - קרון שטוח ועליו עמדה מבטון מזויין בקו יפו-ירושלים של הרכבת המנדטורית בתקופת מאורעות תרצ"ו-תרצ"ט, 1938.
عربة بونکر - عربة مسطحة عليها غرفة من الباطرة المسلح في خط یافا - القدس الانتدابي خلال الثورة العربية 1938
Bunker wagon - flat wagon with reinforced concrete defense post on the Jaffa-Jerusalem railway during the Arab Revolt, 1938.

[צד 3]
[Side 3]
As the 1936-1939 Arab Revolt intensified. trains all over the country were singled out as targets. The line to Jerusalem also suffered from major incidents of sabotage, landmines and gunfire. The British army tried various creative solutions to protect the railway and the trains, indluding attaching armored railway cars to important trains in sensitive areas, the construction of fortifed guard posts at terminus points and near key junctions and bridges, and permanent patrols along the track.

[תמונה]
[Image]
קרון שטוח מספר 3702 עם עמדת ההגנה הניידת ’תיבת נח’, שהוצמדה בסוף רכבת נוסעים בתחנת ערטוף (בית שמש), תקופת המאורעות תרצ"ו-תרצ"ט (1936-1939).
قرية نطحة رقم 3702 بنقطة دفاع محمول سفينة نوح خز قطار ركاب في محطة عرطوف ( بيت شيمش ) ، فترة ثورة .1939-1936
Flatcar No. 3702 with a movable defense position known as a "Noah’s Ark,” at the end of a passenger train at the Artuf (Beit Shemesh) station, during the 1936-1939 Arab Revolt.

Sign No. 23 in a series of signs placed on or around lighting poles, including the history of the old railway line to Jerusalem, along which its route extends the HaMesila (Railway) Park.

The sign is wrapped around the lighting pole, here are the other parts of the sign:
Side 2 Click for a larger image
Side 3 Click for a larger image

In the next picture taken that day you can see the old railway track that became a pedestrian track, a bike path next to it, and the sign that surrounds one of the lighting poles Click for a larger image